Burada, araçlarda eksantrik mili sensörü ile ilgili faydalı temel bilgiler ve önemli ipuçları bulacaksınız. EKSANTRİK MİLİ SENSÖRÜ FONKSİYONU: Eksantrik mili sensörünün görevi, krank mili tahrikinin tam konumunu tanımlamak için krank mili sensörü ile çalışmaktır. Her iki sensör sinyalinin kombinasyonu yoluyla, motor kontrol ünitesi ilk silindirin ne zaman en üst ölü noktada olduğunu bilir. Bu bilgi üç […]
3 SERİSİ
BMW 3 SERİSİ OTOMOBİLLER
RADYATÖR VE SOĞUTMA SİSTEMİ SORUNLARI NELERDİR ?
Davlumbazınızın altından buhar dökülüyorsa, ön göstergede uyarı ışığı parlak kırmızı renkte yanıyorsa yolun sağına çekip aracınızı stop etmenin zamanı geldi, aracınızın soğutma sisteminde bir sorununuz var demektir. Motorun aşırı ısındığına dair herhangi bir gösterge ciddi bir sorundur, bu nedenle en iyi eylem, daha fazla hasar görmesini önlemek için motoru kapatmaktır. Aşırı ısınmış bir motorla araç sürmek, […]
MAP SENSÖRÜNÜN ARIZA BELİRTİLERİ VE DEĞİŞİM MALİYETİ NE KADARDIR ?
Bir MAP sensörü veya manifold mutlak basınç sensörü, aracın emme manifoldunda bulunan hava basıncı miktarını ölçen bir tür motor sensörüdür. Bu basınç değeri, motor yükünü belirlemek için motor devri (dakikadaki devir veya RPM olarak ölçülür) ile birlikte kullanılır, bu da aracın motor kontrol ünitesinin (ECU) motora giren hava hacmine uygun miktarda yakıt vermesini sağlar . […]
ARABA BUJİ ARIZALARI NELERDİR ?
Kötü veya Arızalı Bujilerin Belirtileri Arızalı bujilerin yaygın belirtileri arasında yavaş hızlanma, güç kaybı, zayıf yakıt ekonomisi, motor ateşlemesi ve otomobilin çalıştırılmasındaki zorluk yer alır. Kıvılcım olmadan, yakıtın yanma odasında tutuşması mümkün olmazdı. Bujiler yıllardır içten yanmalı motorun kritik bir bileşenidir. Bujiler, yanma odasının içindeki hava-yakıt karışımını ateşleyen bir kıvılcım oluşturmak için ateşleme bobininden önceden belirlenmiş bir […]
ARACINIZIN KLİMA SİSTEMİNİ TEMİZLEMEK İÇİN NE YAPMALIYIZ ?
Kavurucu sıcaklarda , araç sahiplerinin araçlarının klima (AC) sisteminin iyi durumda olup olmadığını kontrol etmesi önemlidir. Sonuçta, zayıf bir klima (ac) sistemi veya dolu bir polen filtresi kötü koku yayar , uzun bir yolculuğa binmek istemezsiniz. Ancak doğrudan en yakın yetkili servis merkezine gitmeden önce kendiniz aracınızın klima sistemini temizlemek için denemek isteyebilirsiniz. İşte aracınızın […]
ARACINIZIN MAT CİLASININ BAKIMI DÜŞÜNDÜĞÜNÜZDEN DAHA KOLAY
Otomobil fuarlarında gördüğünüz mat veya saten araba kaplamalarının göz alıcı dokusunun hayranıysanız veya komşunuzun sürdüğü yeni BMW’de mat kaplamayı merak ediyorsanız yalnız değilsiniz bir çok şey gibi mat kaplamalarda arabalarda trend oldu. Görüntüsüyle daha popüler hale geliyor ve özellikle lüks araçlarda fabrika çıkışlı olarak bu renk seçenek olarak sunuluyor . BMW ve Lexus’un 2020 modellerinin bazılarında mat bir cila […]
MOTOR PİSTONLARI NEDEN YANAR VEYA ERİR ?
Motor pistonunun erimesi bir çok sebepten olabilir , piston erimesinin nedenlerini size soru cevap şeklinde açıklamaya çalışacağız. Soru: Motorum pistonu eritti (yaktı) Bu ne anlama geliyor ve neden oldu ? Cevap: Yanma odasındaki aşırı ısınma nedeniyle pistonun arızalandığı anlamına gelir. Yanmış bir piston tipik olarak erimiş bir görünüme sahip olacak veya pistonun tepesinden tamamen yanmış bir delik olacaktır. Alüminyum […]
YOLDA SEYİR HALİNDEYKEN ARABANIN KENDİNİ KAPATMASI ( STOP ) ETMESİNİN NEDENLERİ NELERDİR ?
Sürüş sırasında arabanızın motorunun durmasından daha kötü bir şey yoktur. Böyle bir durumda, aracınız tamamen durmadan yoldan mümkün olduğunca çabuk çıkmak isteyeceksiniz. Bu durumu aracınızdaki güç eksikliğinizle karıştırmayın. Bunun nedeni alternatörünüzün veya akünün gereken miktarda gücü verememesidir. Aniden duran veya durdurulan bir motor, özellikle aracı hızlı sürüyorsanız, aracınızın kontrolünü bir dereceye kadar kaybetmenize neden olur. Ayrıca artık […]
BMW 330İ (258 BG) TEKNİK ÖZELLİKLERİ VE ARIZALARI NELERDİR ?
N52B30 Özellikleri Üretici Firma Münih Fabrikası BMW N52 Üretim 2004-2011 Silindir Bloğu Alaşımı Alüminyum-magnezyum Yapılandırma Düz-6 VALF Silindir başına DOHC 4 valf Piston Stroku, mm (inç) 88 (3.46) Silindir Çapı, mm (inç) 85 (3.35) Sıkıştırma Oranı 10.7 Yer Değiştirme 2996 cc (182.8 cu inç) Güç Çıkışı 6,100 rpm’de 160 kW (218 HP) 6,100 rpm’de 160 kW (218 HP) 6,500 […]
BMW 318i (129 HP) TEKNİK BİLGİLERİ ARIZALARI VE ÇÖZÜMLERİ NELERDİR ?
N46B20 Motor Özellikleri : Üretici firma BMW Fabrikası Hams BMW N46 Üretim 2004-2012 Silindir bloğu alaşımı Alüminyum Yapılandırma Düz-4 Valf Silindir başına DOHC 4 valf Piston stroku, mm (inç) 90 (3.54) Silindir çapı, mm (inç) 84 (3.3) Sıkıştırma oranı 10.5 Yer değiştirme 1995 cc (121,7 cu inç) Güç çıkışı 5,750 rpm’de 95 kW (129 HP) 5,750 […]