EĞLEN,BİLGİLEN,ÖĞREN
MCLAREN Oto Arızaları Hakkında Bilinmeyenleri otomakinist.com’dan öğrenebilirsiniz.
Sürüş sırasında arabanızın motorunun durmasından daha kötü bir şey yoktur. Böyle bir durumda, aracınız tamamen durmadan yoldan mümkün olduğunca çabuk çıkmak isteyeceksiniz. Bu durumu aracınızdaki güç eksikliğinizle karıştırmayın. Bunun nedeni alternatörünüzün veya akünün gereken miktarda gücü verememesidir. Aniden duran veya durdurulan bir motor, özellikle aracı hızlı sürüyorsanız, aracınızın kontrolünü bir dereceye kadar kaybetmenize neden olur. Ayrıca artık […]
Yağ basıncı göstergesi arabada en önemli araçlardan biridir. Erken uyarı sistemi olarak işlev görür ve herhangi bir sorunu önceden bildirerek, pahalı bir arıza meydana gelmeden önce arızanın nedenini araştırabilirsiniz. Yağ basınç göstergeleri nasıl çalışır? Cihaz, yağ basıncını pompanın ve filtrenin yakınındaki ana yağ yollarından birinde izler . Bunu yapmak için motor bloğunda vidalanan bir müşir vardır . Kötü bir yağ basınç göstergesi belirtileri nedir ? Bir yağ basınç göstergesi düzgün çalışmayı bıraktığında, bir […]
Genelde barometrik hava basınç sensörü (BAP) olarak da bilinen barometrik sensör, birçok araçta yaygın olarak bulunan bir motor kontrol sensörü türüdür. Aracın içinde sürdüğü ortamın atmosferik basıncını ölçmekten sorumludur. Farklı ortamlar, aracın çalışma şeklini etkileyecek farklı atmosferik basınçlara sahip olacaktır. Yüksek rakımlar daha ince bir havaya sahip olacak ve bu, giriş darbeleri sırasında farklı bir miktarda yakıt […]
Rölanti devri ayar elemanı bir bypass hava valfı. Örnek olarak gösterilen rölanti devri ayar elemanı, flanşa monte edilmiş solenoid valf servo ünitesine sahip kapalı bir döküm mahfazasından oluşur. Buna bağlı olarak, servo ünitesini hareket ettirerek farklı hava kesitlerini serbest bırakan ve bu nedenle gaz kelebeği valfı kapandığında hava kütle akışını kontrol edebilen bir meme tutucu bulunur. Rölanti […]
EGR sistemi olarak da bilinen egzoz gazı devridaim sistemi, yola çıkan birçok otomobilde ve kamyonda bulunan bir emisyon sistemidir. Amacı, motordan çıkan egzoz gazlarını tekrar emme manifolduna geri döndürerek yeniden dolaştırılmaları için devridaim etmektir. EGR sistemi, EGR kontrol solenoidi tarafından kontrol edilir. EGR kontrol solenoidi etkinleştirildiğinde, egzoz gazlarının emme manifolduna girmesine izin veren bir geçit açılır. EGR solenoidi […]
Eksantrik mili sensörünün görevi, krank mili tahrikinin tam konumunu tanımlamak için krank mili sensörüyle çalışmaktır. Her iki sensör sinyalinin kombinasyonuyla, motor kontrol ünitesi ilk silindirin en üst ölü noktada olduğunu bilir. Bu bilgi üç amaç için gereklidir: Sıralı enjeksiyon sırasında enjeksiyonun başlaması için. Pompa-meme enjeksiyon sisteminin solenoid valfının çalıştırma sinyali için. Silindir seçici vuruntu kontrolü için. […]
Vuruntu sensörü , motor bloğu, silindir kafası veya emme manifoldu üzerinde yer almaktadır. Bunun nedeni, fonksiyonun motorda vuruntu veya patlamasından kaynaklanan titreşimleri algılamasıdır. PCM bu sinyali ateşleme zamanlamasını değiştirmek ve vuruntuyu önlemek için kullanır. Geçerli bir vuruntu oluşmaması için bu bilgiyi önceden ayarlanmış tablolarla karşılaştıracaktır. Eğer bir vuruntu algılanırsa, motoru bu zarar verici ön ateşlemeden korumak için ateşleme zamanını geciktirir . ARIZALI […]
Yakıt pompası rölesi, içten yanmalı bir motorla donatılmış hemen hemen tüm araçlarda bulunan elektronik bir bileşendir. Genellikle motor bölmesinde bulunan sigorta kutusunda bulunur ve yakıt pompasına giden gücü kontrol eden birincil elektronik anahtar olarak işlev görür. Yakıt pompası rölesi genellikle ateşleme veya güç aktarma sistemi kontrol modülü tarafından kontrol edilir, çalışabilmesi için yakıt pompasına akım sağlar. Yakıt pompası […]
Gaz kelebeği konum sensörü (TPS) aracınızın yakıt yönetim sisteminin bir parçasıdır ve motorunuza doğru hava ve yakıt karışımının iletilmesini sağlamaya yardımcı olur. TPS , motor tarafından ne tür güç talep edildiğinin yakıt enjeksiyon sistemine en doğrudan sinyalini verir . TPS sinyali sürekli olarak ölçülür ve saniyede defalarca hava sıcaklığı, motor devri, hava kütle akışı ve gaz kelebeği konumunun ne kadar hızlı […]
Krank mili konum sensörü motor dönme hızını (RPM’ler) ve motor krank milinin tam konumunu ölçer. Krank mili konum sensörü olmadan motor çalışmayacaktır. Bazı otomobillerde sensör, fotoğraftaki Ford’da olduğu gibi ana kasnağa yakın monte edilir. Diğer araçlarda sensör, aşağıdaki fotoğraftaki gibi şanzıman muhafazasına veya motor silindir bloğuna takılabilir. Teknik literatürde, krank mili konum sensörü CKP olarak kısaltılmıştır. Krank mili […]